Днепр — самый известный город контрастов, у которого много секретов и загадок. Это космическая столица, где когда-то производили ракеты «Зенит». Город, который имеет самую длинную набережную в Европе — 23 километра, и самый большой еврейский центр «Менора». Метро Днепра самое короткое в Европе, протянувшееся на 7,8 километра. Здесь есть днепровская «Китайская стена» протяженностью 800 метров. Далее на dnepryes.com.ua.
Прекрасный, интересный, современный город, который нравится туристам и местным жителям. Его история основания также довольно интересная, сложная и насыщенная, динамично переходящая из одной эпохи в другую. Историки уже много лет дискутируют о начальных датах основания города и говорят о разных датах, но все знают точно, что на этих территориях люди жили давным-давно.
Древние времена
На землях города — Монастырский остров, Игрень, Чаплях археологи находили многочисленные стоянки и поселения людей каменного века. Во времена Киевской Руси здесь стали жить славяне, потому что Днепр был главной транспортной артерией и именно по нему пролегал торговый путь «из варяг в греки», по реке киевские князья вели войска на Византию, плыли лодки княгини Ольги.
Историков очень интересуют остатки великого славянского поселения, примерно в 800-1300 годах на холмах Игренского полуострова, острова Чапли и части современного Днепра, где Самара впадает в реку Днепр.
Запорожское казачество
На Приднепровье в XVI-XVIII веках жило запорожское казачество. Появились казацкие села, зимовники, городки: Деевка, Старые Чапли, Таромское, Сухачевка, Огрень, Мануйловка, Лоцманская Каменка, Половица, Обуховка, Мандрыковка, Старый и Новый Кодак, которые затем стали основой города Днепра. Они сохранились, расширились и являются составляющими мегаполиса.
Древнейшим поселением на землях Днепра является городок Старая Самарь. Именно здесь нашли старую монету 1509 года, позже отыскали монеты византийского императора и татаро-монголов, посуду времен Киевской Руси. Наличие торговли и ремесленничества указывало на то, что это был город.
В Таромском урочище в реестре отмечали 240 казаков, живших с семьями. Эту местность казаки считали старейшим участком Ново-Кодацкой паланки. Сухачевка, западная часть Днепра, по историческим данным основана казаком Сухачем. В 1775 году после разгрома Запорожской Сечи именно там осела часть казаков. Никакое казацкое поселение никогда не знало крепостного права.
В Новом Кодаке казаки занимались коневодством, земледелием, скотоводством. В XVI-XVII веках начали поселяться «гнездюки» и переселенцы из Кодака. Здесь находились есаул, паланковый полковник, военная канцелярия. В 1779 году Новый Кодак имел крепость с башнями, валами, турами, синагогу, школу, госпиталь. Население было около 4000 человек.
Имперская страница Екатеринослава
Город начали строить уже на правом берегу Днепра и в 1780-х годах появился Екатеринослав (Днепр) на месте запорожской слободы Половицы, где были казацкие поселения, давшие начало большому городу. В 1787 году заложили Спасо-Преображенский собор, первые кирпичики которого положила Екатерина II и император Австрии Иосиф II. После их смерти на развитие города перестали поступать средства. Почти целый век Екатеринослав был губернским городом.
Суконно-чулочная фабрика в городе появилась в 1794 году, как и казенная мануфактура, но важной роли в расширении промышленности они не сыграли. Долгое время город жил, как тихая провинция. Жизнь была спокойной, а в 1793 году открыли 4-классное Главное училище для мальчиков, а в 1805 году оно превратилось в гимназию с 4-летним обучением. Также в городе была духовная семинария.
Равномерно увеличивалась популяция города и в середине 60-х годов XIX века уже было около 23 000 человек. Город строился и имел магазины, гимназии, аптеки, почту, телеграф, библиотеки, театры, периодические издания.
После открытия месторождений железной руды в Криворожье, в конце XIX века, начался настоящий экономический расцвет Екатеринослава. Александр Николаевич Поль не просто открыл руду, но и доказал, что она имеет высокое качество и богатые залежи, поэтому подземные месторождения обогатили конец. Деятель добился строительства металлического моста на смену деревянному через реку Днепр. В мае 1884 года объединили Криворожский горнорудный и Донецкий каменноугольный бассейны.
С 80-х годов XIX века стали появляться металлообрабатывающие и металлургические предприятия. В 1887 году запустили первые домны Брянского (Петровского) завода, далее был трубопрокатный, чугунолитейный заводы братьев Шодуаров, сталеварные общества. За десять лет было построено около 70 промышленных предприятий. Именно в этот период провинциальный город превратился в центр экономической жизни.
С экономическим ростом бурно развивалась и инфраструктура города. В 1897 году был запущен первый электрический трамвай. Город строили, клали брусчатку, вели водопровод, канализацию, запускали электричество в дома и разводили телефонную сеть. Улицы также освещали электричеством. Появились первые автомобили.
Первая мировая война
К началу Первой мировой войны в городе проживало 227 059 человек, бурлила культурная и духовная жизнь. Начало войны остановило мирную жизнь и развитие, показало проблемы экономики, усилило противоречия в социальной сфере, что раскололо общество и привело к падению режима. Война прямо не затронула город, но поставила на «военные рельсы» его экономику и устройство. Летом 1914 года началась мобилизация, унесшая тысячи рабочих рук с предприятий, а производства трудились на нужды войны. Также обострились социальные проблемы и город стал центром рабочего движения.
Советская жизнь города
1917 год принес еще большие изменения. Февральская революция 1917 года усилила украинское национальное движение. Во второй половине года после принятия Украинским Центральным Советом III Универсала в Екатеринославе были массовые мероприятия в поддержку украинской власти. В начале 1918 года были бои между силами Украинской Народной Республики и Советской России. Красные отряды захватили предприятия и когда добавился эшелон красногвардейцев — это решило битву за город в пользу большевиков. 10 января УНК капитулировало и в городе официально установили советскую власть.
В 1919 году после завершения боевых действий и закрепления советской власти город начал приходить в себя. 20 июля 1926 года он получил название Днепропетровск. В 1920-1930-х годах город снова превратился в крупный промышленный центр страны.
Последующие два голодомора 1921-1922 и 1932-1933 годов, репрессии всех слоев населения влияли на развитие города.
Война и послевоенный период
Оборонительные бои города начались с августа 1941 года и дальше была оккупация Днепропетровска. Освободили город только 25 октября 1943 года. В оккупации город постепенно жил, но работали подпольные организации сопротивления. Бомбардировки разрушили большинство инфраструктуры города.
Осенью 1943 года возобновили электроэнергию и водоснабжение, заработали предприятия, открылись школы, высшие учебные заведения. В этот трудный период начали строить автомобильный завод, а к 1950 году возобновили все предприятия. Началось развитие мегаполиса.
Во второй половине XX века строили жилье для жителей, росли пригороды, поселки и села. В 1987 году окончательно сложилась современная территория Днепропетровска. Мегаполис разросся на 40 тысяч гектаров и превышает почти все города Украины.
После падения СССР промышленность пришла в упадок, но построили автовокзал, Южный мост, открыли первую очередь метрополитена. В 2012 году заработал новый завод «Интерпайп Сталь».
19 мая 2016 года Верховная Рада Украины переименовала город Днепропетровск в Днепр.
Российско-украинская война
Во время вторжения россии в Украину 24 февраля 2022 года Днепр страдает от ракетных обстрелов, разрушается инфраструктура города и жилые дома, умирают гражданские. В ходе войны Днепр является большим хабом для людей, вынужденно покинувших свои дома. Также в город переехали предприятия Донбасса, Луганской области, но из-за близости к боевым действиям некоторые заведения наоборот покинули город.