Есть истории, которые нельзя читать без волнения. Одна из них – о молодом украинце из Днепропетровщины. Он стал частью легендарного французского авиаполка “Нормандия-Неман” и нашел там не просто службу, а дружбу, завершившуюся совместной гибелью в небе над Литвой. Далее на dnepryes.
От мечты о небе к настоящему полету
Владимир Белозуб родился в 1921 году в селе Покровском Днепропетровской области – в той же живописной степной местности, где каждый горизонт манит бескрайностью. Отец Леонтий Степанович, участник гражданской войны, и мать Елена Семеновна воспитывали сына в простой украинской семье на улице Набережной, неподалеку от школы имени Горького.
Представьте себе мальчика, который с детства смотрел в небо и мечтал покорить его! Володя был отличным спортсменом – лучшим волейболистом и лыжником в селе. А слышали ли вы когда-нибудь о том, как подростки создают карты полетов знаменитых летчиков? Так вот, Владимир сделал самодельную карту маршрута Валерия Чкалова через Северный полюс и постоянно обещал родителям: “Покатаю вас на самолете!”
Подумать только – сколько тысяч юношей тогда мечтали стать летчиками! Но не всем удавалось пройти тот путь, который выбрал Володя. После окончания школы он поступил в летное училище в Вольске Саратовской области. Правда, судьба распорядилась по-своему – вместо штурвала ему пришлось осваивать двигатели и механизмы самолетов конструкции Яковлева.
Французы в советском небе: как рождалась “Нормандия”
Между прочим, мало кто знает все подробности того, как французские летчики оказались на советско-германском фронте. В конце 1942 года группа из 15 летчиков, 39 механиков и 4 офицеров штаба прибыла в СССР как добровольцы. Интересно, что сначала их вооружили советскими Як-1, а обслуживали эти машины французские специалисты.
Источник фото: https://www.dnipro.libr.dp.ua/
Но вскоре стало понятно – в суровых условиях восточного фронта лучше справляются советские техники, привычные к морозам, нехватке запчастей и постоянным перебазированиям. Именно так Володя Белозуб из села Покровского стал “нормандцем” – механиком легендарного авиаполка “Нормандия-Неман”.
Весной 1944 года, когда Владимир наконец попал на фронт, его назначили обслуживать самолет летчика Мориса де Сейна. А как вам такой факт – аристократ из Парижа и сельский парень из казачьего края стали лучшими друзьями!
Дружба без границ: Морис и Володя
Морис-Филипп де Сейн родился в 1914 году в аристократической парижской семье. Окончил престижную военную академию Сен-Сир, служил в различных подразделениях французской авиации. 7 января 1944 года лейтенант де Сейн прибыл в Тулу, где пополнялась новыми силами “Нормандия”. Вскоре он получил звание капитана и прозвище “отважный Морис”.
Согласитесь, на первый взгляд у этих двоих не было ничего общего! Хрупкий веселый аристократ-парижанин и серьезный, рассудительный украинец спортивного телосложения. Семилетняя разница в возрасте, разное социальное происхождение, воспитание в противоположных идеологических системах, незнание языка друг друга. Но разве настоящая дружба зависит от таких мелочей?
Командир полка Пьер Пуйяд ставил их дружбу в пример другим. А представляете, как они проводили досуг? Учили друг друга языкам – Володя французскому, Морис русскому. В письме домой Белозуб писал родителям: “Подружился я тут с одним французом. Зовут его Филипп Морис де Сейн. Славный парень, хороший друг. Мы связаны с ним очень крепко”.
Морис тоже переписывался с матерью Терезой в Париже: “Хочу рассказать тебе о Володе. Я называю его философом. Домой он меня ждет с таким же нетерпением, как и ты”. Самое интересное, что француз произносил фамилию друга как “Белый Зуб” и говорил матери: “Фамилия у парня такая же красивая, как и душа”.
Последний полет: когда дружба становится подвигом
15 июля 1944 года полк перебазировался с аэродрома села Дубровка Смоленской области в местечко Микунтаны в Литве. Транспортный “Дуглас” забрал часть технического персонала, а остальных должны были забрать на следующий день. Но утром планировались боевые вылеты, к которым механики должны были подготовить машины.
Надо же иметь такую смелость – с нарушением инструкции, но с согласия руководства, летчики взяли механиков в багажные отсеки своих истребителей. Морис де Сейн тоже взял на борт своего лучшего друга Володю.
Представьте себе эту картину: полет на малой высоте, чтобы избежать встречи с фашистскими истребителями. Внезапно вражеские пули с земли попадают в бензобак, пробивают мотор. Летчик мог спастись, выпрыгнув с парашютом, но ведь у Володи парашюта не было!
Знаете, что произошло дальше? Командование, и французское, и советское, приказывало де Сейну покинуть машину. Но Морис несколько раз пытался посадить поврежденный самолет. Спасаться ценой жизни друга он не мог! Пары бензина ослепили его, отравили, летчик потерял ориентиры. Поврежденный “Як” врезался в землю и взорвался. Аж сердце сжимается от такой преданности!
Один из очевидцев вспоминал: “Поступок де Сейна, который отказался выпрыгнуть с парашютом, только потому что это не спасло бы его механика, — поразил всех. Это был один из самых героических подвигов, свидетелями которых мы стали во время этой войны”.
Побратимов похоронили вместе на военном кладбище в Дубровке. Гроб Мориса де Сейна, покрытый красным полотнищем, несли советские военные, а гроб Владимира Белозуба, укрытый французским триколором – французы. Это же символично до слез!
Позднее прах капитана де Сейна перезахоронили сначала в Москве на Введенском кладбище, а в 1953 году – на кладбище в Баньё во Франции. Наш земляк старший сержант Владимир Белозуб так и остался в смоленской земле. После войны Тереза де Сейн и Елена Белозуб переписывались. Французская маркиза даже побывала в украинском селе Покровском. Обе матери хранили парные портреты сыновей и считали и Мориса, и Володю своими детьми.
Интересно, что память об этой дружбе живет и поныне. Во Франции в честь Мориса де Сейна названа школа, установлена мемориальная доска в Париже, воздвигнут памятник пилоту и его механику на авиабазе в городе Оранж. На родине Владимира, в музее пгт. Покровское, есть экспозиция о нашем земляке и его друге. У края трассы Запорожье-Донецк даже есть поле, названное в честь боевых побратимов.
Подумать только – история, которая началась в 1944 году, продолжает волновать сердца людей и ныне. Про авиаполк “Нормандия-Неман” написаны воспоминания на нескольких языках, созданы фильмы, песни. Наши земляки увековечили образы друзей в поэтических и прозаических произведениях.
Эта история напоминает нам: настоящая дружба не знает границ, национальности или социального происхождения. Иногда нужна война, чтобы показать, насколько сильными могут быть человеческие отношения и на что способна настоящая преданность.
Жизнь Владимира Белозуба – это история обычного украинского парня, который мечтал о небе и дошел до него через самый трагический период в истории человечества. Двадцать три года жизни, из которых только последние месяцы он провел там, где всегда хотел быть – возле самолетов, в небе, среди тех, кто разделял его страсть к авиации. Он не успел стать летчиком, как мечтал в детстве, но стал чем-то большим – надежным товарищем, мастером своего дела и человеком, ради которого другой готов был отдать жизнь.
Когда мир снова начнет раскалываться конфликтами и непониманием, история механика из Покровского приобретает особое звучание. Она доказывает, что даже в самые темные времена люди способны находить друг в друге не враждебное, а человеческое – то, что объединяет нас поверх всех различий. Владимир Белозуб навсегда остался в литовской земле, но его душа, как и душа его французского друга, продолжает летать в том небе, о котором они вместе мечтали.
Источники: