Владимир Судец — имя, которое запомнит каждый, кто посещал Днепровский исторический музей, ведь оно упоминается в главных документах того периода времени, которые удалось сохранить: например, в Приказе Верховного Главнокомандующего, а также в экспозиции «Битва за Днепр». В музее Днепра хранятся его личные вещи, многочисленные награды и ценные бумаги, которые представлены в экспозиции. Все это не является случайностью: несмотря на высокие должности, честь при власти и широкую славу, Судец остался преданным своей Родине, за жизнь которой безусловно и воевал. Далее на dnepryes.
Ранняя жизнь летчика на Днепропетровщине
Родился будущий маршал авиации в 1904 году в поселке Нижнеднепровск в рабочей семье, позже родители решают переехать в тогдашний Александровск. В новом городе он получает образование в местном техникуме, параллельно работая на заводе «Большевик», который занимался авиационными комплектующими. Возможно именно поэтому Судец всем сердцем увлекся авиационным делом: в 1925 году он решает временно переехать в Ленинград, отчаянно настроившись осуществить свою мечту. Там он должен был учиться в местном военно-техническом училище.
История Владимира Судца, летчика-истребителя, чья любовь к авиации никогда не угасала, продолжается даже после окончания военно-технического училища в Ленинграде. Несмотря на работу авиационным механиком и техником, Судец не отказался от своей мечты летать и продолжил обучение. Точно неизвестно, в какой именно летной школе он учился, но его решимость привела к работе и учебе в авиационной эскадрилье. Ему удалось только экстерном успешно сдать экзамены за теоретический курс в школе, а уже в 1929-м году Владимир Александрович успешно закончил курс школы пилотов, получив должность летчика-истребителя в Киевской авиабригаде.
Он смог умело управлять самолетами и даже учил летать других, что в конце концов привело к его повышению — командира эскадрильи. Судец в современных книгах по истории упоминается не только как страстный энтузиаст авиации, а еще и как прославленный герой во время, например, битвы за Днепр, а большое количество всех его наград, документов и других личных вещей до 20-х годов ХХІ века продолжает храниться в Днепровском историческом музее как свидетельство его многочисленных достижений.
Награды Владимира Судца. Источник фото: https://dnipro.libr.dp.ua/
Начало карьеры в воздушной армии
В 1933 году Владимир Судец был назначен инструктором для вновь созданной авиабригады при Монгольской народной армии, что было значительной ответственностью. Это назначение отражало его исключительные личные черты характера, высокий уровень профессиональной подготовки для авиационного дела. Во время пребывания в Монголии летчик не только обучал первых монгольских пилотов навыкам управления авиационной техникой, но и активно сотрудничал в направлении создания отдельных монгольских военно-воздушных подразделений. Как командир группы советских авиаторов, он воевал против японских войск в Монголии. В другой стране он провел четыре года: в течение этого периода времени Судец приобрел навыки в профессиональном проведении военного дела и завязал тесные дружеские отношения со своими учениками.
Владимир Судец продолжил военную карьеру во время войны Советского Союза с Финляндией: он был назначен руководителем бригады скоростной бомбардировки стратегических и военных объектов. В целом, Владимир Александрович руководил проведением около 14 боевых вылетов на самолетах СБ в ходе зимнего периода конфликта между странами. Летчик-истребитель был награжден орденом за свое командирское мастерство и квалифицированное выполнение поставленной задачи.
Исключительные качества военного характера Владимира Судца, а также его способности к организаторской деятельности во время боевых столкновений особенно проявились во время нападения фашистской Германии на Советский союз в ходе Второй мировой войны. Летчик встретил войну в должности командира при четвертом бомбардировочном корпусе, который в тот период времени базировался в Приднепровье. На эту должность он был назначен осенью 1940-го года, тогда корпус состоял из 22-й и 55-й бомбардировочных дивизий, а 66-я истребительная дивизия только начинала этап формирования в Днепре.
Источник фото: с личного архива летчика
Судьбоносная дата: ночь на 22 июня 1941-го года
Война пришла в дома страны 22 июня 1941-го года. Тогда немедленно известили Владимира Судца, которого буквально подняли на ноги примерно в три часа ночи. Первый телефонный звонок Владимира Александровича состоялся с командующим ВВС генералом Жигаровым, который первым делом спросил: почему наблюдается активность самолетов корпуса над Черноморским флотом страны. Судец ответил, что не отдавал ни единого приказа на вылеты той ночью: стало очевидным, что самолеты являются вражескими.
Стоит отметить, что активные боевые действия к тому времени уже начались, и воздушные силы Советского Союза могли быть совсем не готовы к этому, если бы не одно “но”. В начале 1940-1941-х годов были запланированы конечные этапы по усовершенствованию двигателей для бомбардировщиков Ил-4, а по плану реконструкция оборудования должна была завершиться лишь к концу 1941-го года, причем сам процесс отставал от графика. Будучи в должности командира при четвертом бомбардировочном корпусе, который базировался рядом с Александровском, Владимир Судец осознавал необходимость ускорения темпов работ по совершенствованию: в частности, он достиг значительных подвижений во время личных встреч с руководством местного моторостроительного завода, чтобы они активизировали мощности предприятия.
Источник фото: из архива летчика
Так, по достигнутым договоренностям произошли первые изменения: на завод приехали десятки опытных специалистов, среди которых были и техники, и механики, и корпусные инженера. Их цель заключалась в совместных работах с заводскими специалистами для ускорения работ по совершенствованию авиадвигателей. Уже к концу мая 1941-го года все бомбардировщики при четвертом корпусе, который возглавлял Владимир Александрович, получили новые двигатели. Таким образом удалось заблаговременно подготовиться к воздушному нападению немецкой группировки.
Хотя командир проснулся в поздний час, он начал издавать приказы из-за чрезвычайных обстоятельств, начатой фашистами войны: первый приказ касался объявления боевой тревоги для всех подразделений, которые возглавлял сам Судец. Позже Владимир Александрович приказал рассредоточить все самолеты с основных аэродромов страны: Крым, Таврия, Днепропетровск, Александровск…
Важные хроники войны: воздушные бои, освобождение Приднепровья в 1943-м году
Первые бои под его командованием начались в первый же день войны… Корпус, который возглавлял Владимир Судец, начал воздушные бои на Южном и Юго-западном фронтах. В конце того же месяца для корпуса под командованием Владимира Александровича пришла важная миссия: необходимо было качественно и эффективно уничтожить объекты хранения и переработки нефтепродуктов, которые находились на территории Румынии. Рейды под сопровождением Судца проводились как днем, так и ночью, поэтому результат не заставил себя ждать — уже через некоторое время, значительная часть таких объектов была повреждена или полностью разрушена.
Источник фото: https://zp.gov.ua/
Миссии проводились как для обороны, так и для наступления: так, в 1943-м году, когда начался период активного контрнаступления союзных войск, появилась необходимость и в активной работе именно бомбардировочной авиации. Выполнять сверхсложные задачи взялся командующий 17-й воздушной армии, Владимир Судец (на эту должность он был назначен в марте того же года). Под его командованием проводились воздушные бои от Волги до Вены, Судец внес значительный вклад в авиационную поддержку крупных стратегических операций, в частности на Курской дуге, Донбассе, Правобережной Украине, при освобождении Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии и т.д.
В частности, Владимир Судец проводил специальные воздушные операции во время освобождения Левобережной Украины, в том числе тогдашнего Днепропетровска, который два года находился под оккупацией немецких войск. Командование Юго-Западного фронта с периодичностью ставило задачи для тех армейских соединений, которыми руководил именно Владимир Александрович. Вместе с командующим, удавалось эффективно уничтожать военные объекты, наносить удары по отступающим войскам противника и прикрывать продвижение союзных войск в ходе освобождения городов Левобережной Украины и Приднепровья.
Владимир Судец чтил память о месте, где родился!
Владимир Александрович Судец имел крепкую связь со своим родным городом — Днепропетровском, с удовольствием посещал его, гордился тем, что родился и вырос в нем. О своем городе он говорил, что на протяжении всей жизни помнил о дорогих днепрянах и запорожцах, и всегда был готов приложить максимум усилий за честь, достоинство и свободу каждого метра родной земли, Родины!
Исторический музей, диорама «Битва за Днепр». Источник фото: https://gorod.dp.ua/
Вместе с природным талантом и трудолюбием, успехами в армии Судец объяснял еще один залог достижения высоких должностей — надежную поддержку семьи. Он был преданным мужем и отцом пятерых детей, а его сыновья, внуки и правнуки продолжили его летное дело.
В Днепре есть мемориальный самолет в честь 17-й воздушной армии, а также улица и памятный знак, которые находятся на жилом массиве Победа, где во время войны располагался один из штабов армии. Эти памятники служат напоминанием о вкладе Судца в военное дело во время Второй мировой войны.